O equilíbrio entre a resistência à corrosão da galvanoplastia e a força de tração magnética

Fale sobre um exemplo de tratamento de superfície nos últimos dias.

Estamos encarregados de projetar e fabricar um novo ímã de âncora de design. O ímã é usado no porto para fixar barcos e equipamentos.
O costume fornece o tamanho do produto e a necessidade de força de tração.
Primeiro, determinamos o tamanho do ímã da âncora. Uma das chaves para a força de tração é que você precisa ter espessuras suficientes de casca ou o poder magentci se separaria dos outros lados da casca, em vez de colocar toda a potência no lado que desejamos. Como mostra a imagem abaixo, esses dois potes magnéticos têm o mesmo tamanho, mas o da direita tem um ímã grande. O caminho certo terá melhor poder magnético? Definitivamente não. Porque parte do poder passa por outros lados que desesperam seu poder. Enquanto o esquerdo tem um bom isolamento, toda a potência magnética está focada em um lado que faz com que a força de tração seja máxima.

Voltemos ao ímã âncora, fizemos um módulo, colocamos o disco magnético no fundo e testamos sua força. Isso mostra que pode fornecer mais de 1000 kg de potência.

O cliente também está muito satisfeito por termos feito a amostra rapidamente e não desperdiçarmos muita força magnética, enquanto eles desejam aumentar sua vida útil. Eles querem que o resultado do teste de névoa salina seja superior a 300 horas.

O tratamento de superfície atual do ímã é revestido com galvanoplastia de Ni, Grau 5. Mesmo assim, o melhor resultado é que ele não retém ferrugem por cerca de 150 horas.

Uma maneira de fazer isso é revestir a borracha para cobrir o revestimento de Ni. A borracha é um bom material de isolamento, que pode reduzir o transporte de água e átomos ionizados, além de ser boa resistência à abrasão.

Porém, o revestimento tem espessura! Principalmente para a borracha. A espessura da borracha é de 0,2 ~ 0,3 mm, enquanto a potência quebrada cai para menos de 700 kg.

Essa espessura torna o desempenho muito diferente, se quisermos que mantenha a mesma força de tração, precisamos somar o tamanho do ímã e da casca. Isso aumentaria muito os custos. Considere o ciclo de vida e todo o custo. Obviamente, não é a melhor escolha.

Outra forma é adicionar anobe rob para conectar com o ímã, podemos protegê-lo com ânodo de sacrifício. Porém, é necessário fazer um furo na carcaça para o espaço do bastão anódico, o que requer um novo molde. Portanto, é uma opção potencial.

Além disso, a carcaça também tem um problema de ferrugem. Decidimos pintar em spray na casca. Mas o spray, assim como o revestido de borracha, também tem espessura. Segundo o teste, a tinta diminui em 15% a força de tração da âncora.

Então finalmente decidimos revestir com Cr, o que poderia proteger a casca e também manter o ímã a uma distância mínima da casca para garantir que a potência magnética não fosse reduzida demais.

Portanto, é o equilíbrio entre a resistência à corrosão da galvanoplastia e a força de tração magnética, precisamos encontrar o melhor caminho para o produto considerando sua vida útil e custo.